DOSAB'ın 25 Yılı

Belgeler ve Tanıkların Işığında DOSAB’ın 25 Yılı

◀

Belgeler ve Tanıkların Işığında DOSAB’ın 25 Yılı

DEMİRTAŞ’TA SANAYİLEŞME

Bursa deneyiminin başarısı ve devletin sağladığı desteklerin sonucunda, Türkiye’de OSB’le-

rin sayısı hızla arttı. Bursa’dan sonraki aşamada, Konya, Manisa, Gaziantep, Eskişehir ve Erzu-

rum’da organize sanayi bölgeleri kuruldu. Zamanla OSB’ler il merkezlerinden, ilçelere de kaydı.

Çerkezköy, Gerede, Tuzla, Osmaniye, Gebze, Bor, Menemen, İskenderun, Ünye, Tarsus, Mustafa

Kemal Paşa, Akhisar, Merzifon ve Tire bunlara örnek olarak gösterilebilir. Organize sanayi böl-

gelerinin hızla gelişmesinde ve yaygınlaşmasında, sanayicilere sağlanan ucuz arsa tahsisi, altyapı

ve sosyal tesis olanaklarının etkisi önemli oldu.

Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi’nin öyküsü ülkemizdeki otomotiv sanayinin kuruluşu

ile başladı. Koç Holding ve FİAT otomobil üretmek üzere TOFAŞ (Tofaş Türk Otomobil Fabri-

kaları A.Ş.) adında bir şirket kurdu. Tofaş Türk Otomobil Fabrikaları A.Ş.’nin Esas Mukavelesi 23

Temmuz 1968’te Ankara Büyük Otel’de ilgili bakanlık temsilcilerinin Koç Grubu’nun, FİAT yet-

kililerinin, İş Bankası yetkililerinin ve Makine Kimya Endüstrisi Kurumu yetkililerinin katılımı

ile noter huzurunda imzalandı. Fabrikanın Bursa’ya kurulması kararlaştırıldıktan sonra Yalova

Yolu üzerindeki yer alımları başladı. Bu konuya BTSO büyük destek verdi.

Hürriyet gazetesi küpürü (1968)

1960`lı yıllar Türkiye`de binek otomobil talebinin hızla

arttığı yıllardır. Bu talep yurtdışındaki otomobil firma-

larına milyonlarca liralık döviz ödenerek karşılanmak-

taydı. Araçların yedek parçaları ayrı sorunlar yaşat-

maktaydı.

İşte böyle bir ortamda Fransız Renault, Alman Opel,

İtalyan Fiat ile İsveçli Volvo firmalarının da aralarında

bulunduğu yedi yabancı otomobil üreticisi firma, Tür-

kiye`de otomobil fabrikası kurmak için Sanayi Bakanlı-

ğı`na başvuruda bulundu. Sanayi Bakanlığı başvuruda

bulunan bu firmalardan Türkiye’de üretmek istedikleri

modelleri bildirmelerini istedi. Bunun üzerine Renault

firması Renault 16 modelini, Opel firması Opel Rekord

modelini, Fiat firması Fiat 124 modelini, Volvo firması

ise Volvo P144 modelini Türkiye`de üretmek istediğini

Sanayi Bakanlığı’na bildirdi.

(25)

Sanayi Bakanlığı üretilmesi düşünülen otomobil mo-

dellerinin Türkiye şartlarına uygun olup olmadığının

tespiti için bir inceleme yaptı ve bu incelemenin sonuç-

larını 1968 yılının kasım ayında açıkladı. Yapılan ince-

leme sonucunda Opel ve Renault firmalarının teklifleri

üretilmesi düşünülen modellerin Türkiye şartlarına uygun olmaması nedeniyle ret edildi, Fiat ve

25 Öğüt Gürül, Reklam Alemi,

13 Ağustos 2013.